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公路标识标牌设计原则

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公路标识标牌设计原则

标识符号的主要功能是传达特定的信息,易于识别是先决条件,构图简洁,使观者在近处或远处都能够在短时间内一目了然。公共标识首先要服务于公众,而不是创造艺术作品,标识项目总是应与其环境设施结合起来考虑,并将其融入城市的整个构想当中。由于具体的环境、性质、规模、文化习俗的差别,不同城市对标识的设计要求也不同,如在北京这样的政治经济文化中心,一般对标识设计要求更严格。

一连串的、眼花缭乱、光怪陆离的信息会污染着我们的城市,反之,标识符号过于统一,一切井然有序,又会导致城市环境的索然无味,因此一般标识都有自己的功能标准。根据可读性来规定标识的大小,这一考虑包括人运动的速度、视野范围和聚焦距离,表达某种所需的符号(如图形、数字、文字)的尺度及数量。

例如,美国明尼阿波利斯1969 年在街名铭牌设计中,就具体规定了符号字母的可视性(包括地点、材料、标准和安排)和可读性(字型、间距),并以铭牌底色不同来区别城市不同地段,结果获得成功。标识要反映一个地段的特征,标识之间保证能见度所许的足够间隔,与标识所在建筑物和建筑学处理特征相协调。从设计角度看,标识基本上是一个视觉问题,各种公共环境所设立的标识必须规范化,以建立协调性,减少视觉负面效应。尤在交通干道上应注意其对驾驶员的视觉干扰,减少混乱,并与必需要的交通标识相协调,应当对标识的大小、设计与竖立地点以及照明等有所规定,并制定一套全面的管理办法。

公路上标识标牌设计原则

1、公路标牌要大,要容易识别,要考虑夜间驾驶光源的问题,*好使用荧光漆。

中国的公路标牌现在都设计的比较大,但是在识别性上,很多公路标牌不达标,缺乏色差标注性,好的公路标牌应该把正在行驶的路段和还未进入行驶的路段进行色差区别。不仅仅就是大就可以了。特别在国道级别的公路上,要通过色差体系体现识别度。

2、简洁易懂,直接性原则

一般公路性标识国际标准不能超过4行,要标注清楚东南西北走向,正在行驶路段,和前方道路要抵达路段,限速、限高等标识要单独立牌。还有经常维护道路两旁的树木是不是遮挡住视线。车辆行驶的限制标识和行驶方向的标识,以及特别标注标识标牌都要单独立牌。

3、标牌的布置间距要适中,要有连贯性,不要产生歧义或干扰驾驶指向的不良信息。

公路标牌的间距要适当得体,标注信息清晰可见,在行驶路段和即将抵达路段标识清晰,提示路段未抵达的距离,连贯性要强,不要产生歧义。

4、公路标识标牌体系,一定要体现积极跟踪,随时标注下一个信息点的连贯性,上下联络通顺,无歧义。形成密集的信息跟踪闭环,环环相扣,字字清晰,导向明确。

在高速行驶的道路中,司机在快速的行驶过程中,是不可能不断通过看路标来辨识路况和方向的。提高标识的清晰性,就能及时有效的提示到行驶中的驾驶员。大多数老司机是要观察路面上的路况和反光镜中的行驶状况的。只有新手在行驶过程中,需要靠路标的指引。明确连贯的指引会让道路的安全系数得以改善。